念念不忘，必有回響。大家期待已久的“趙福全研究院·汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列叢書(shū)”第五冊(cè)如約而至。
“趙福全研究院·汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略系列叢書(shū)”迄今已出版了《洞見(jiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)》、《探索汽車(chē)強(qiáng)國(guó)路》、《踐行汽車(chē)強(qiáng)國(guó)策》和《供應(yīng)鏈與汽車(chē)強(qiáng)國(guó)》四本專(zhuān)著，《汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新》是該系列叢書(shū)的第五冊(cè)。
“嘉賓的真知灼見(jiàn)，應(yīng)該是自己骨子里對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的洞見(jiàn)，來(lái)詳細(xì)跟大家分享未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線的全景圖。” 清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)、教授趙福全在分享欄目制作和新書(shū)寫(xiě)作中的心得時(shí)如是說(shuō)。正是秉持著這樣的信念，無(wú)論是面對(duì)享譽(yù)全球、德高望重的工程院院士，教書(shū)育人、桃李天下的權(quán)威教授，又或是功成名就、身價(jià)不菲的行業(yè)領(lǐng)袖，趙福全院長(zhǎng)一視同仁、毫無(wú)保留；一次次發(fā)出直擊靈魂的拷問(wèn)，直指產(chǎn)業(yè)、技術(shù)的核心。
10月11日，《汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新》新書(shū)發(fā)布會(huì)舉行。本書(shū)集中展現(xiàn)了高端對(duì)話欄目鳳凰網(wǎng)汽車(chē)《趙福全研究院》第十一、十二季的內(nèi)容，記載了趙福全院長(zhǎng)與11位汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家就汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)展的高端對(duì)話與探討。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，趙福全院長(zhǎng)談到了新書(shū)寫(xiě)作的初衷：“面對(duì)技術(shù)的復(fù)雜性和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)刻，技術(shù)起什么樣的作用，對(duì)于產(chǎn)業(yè)重構(gòu)又有多大的推動(dòng)，有技術(shù)是不是能解決所有的問(wèn)題，技術(shù)邊界何在，這是技術(shù)創(chuàng)新的主題?！?/span>
新書(shū)所涉及的話題既包括相對(duì)傳統(tǒng)但始終受到高度關(guān)注的底盤(pán)及輪胎、內(nèi)燃機(jī)、變速器，也涵蓋當(dāng)前成為發(fā)展熱點(diǎn)的汽車(chē)電子、電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等諸多關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展方向與創(chuàng)新策略。同時(shí)，嘉賓們也與趙福全院長(zhǎng)深入探討了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略意義、實(shí)施方法以及人才培育等諸多核心問(wèn)題。
為充分做好“汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新”這一選題，鳳凰網(wǎng)汽車(chē)《趙福全研究院》的嘉賓陣容保持了一貫的高水準(zhǔn)。欄目邀請(qǐng)的對(duì)話嘉賓有中國(guó)工程院院士、吉林大學(xué)汽車(chē)學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)郭孔輝教授，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、清華大學(xué)李駿教授，中國(guó)科學(xué)院院士、國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授，中國(guó)工程院院士、天津大學(xué)蘇萬(wàn)華教授，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)主任、清華大學(xué)Li克強(qiáng)教授，同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理、新能源汽車(chē)與動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任余卓平教授，國(guó)家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、北京航空航天大學(xué)徐向陽(yáng)教授，中國(guó)汽車(chē)工程研究院董事長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)先生，比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁廉玉波先生，廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景博士，德賽西威汽車(chē)電子股份有限公司董事長(zhǎng)陳春霖先生。
趙福全院長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，新世紀(jì)技術(shù)創(chuàng)新的復(fù)雜性和交融性前所未有；汽車(chē)技術(shù)內(nèi)涵較之以往更加廣泛了、更重要、更多變，核心技術(shù)已經(jīng)不是原來(lái)理解的核心技術(shù)，而是產(chǎn)品服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)商業(yè)模式創(chuàng)新最基本的支撐。
新書(shū)將欄目?jī)?nèi)容進(jìn)行了深度“加工”，包括精心修訂的“高端對(duì)話”實(shí)錄和提煉歸納的“論道車(chē)界”系統(tǒng)闡述兩部分，對(duì)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新價(jià)值、自主創(chuàng)新現(xiàn)狀和核心技術(shù)內(nèi)涵四方面進(jìn)行了深入系統(tǒng)闡述，并對(duì)節(jié)能汽車(chē)技術(shù)、新能源汽車(chē)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的技術(shù)創(chuàng)新路徑、機(jī)遇、潛力和難點(diǎn)等問(wèn)題進(jìn)行了剖析，并從技術(shù)戰(zhàn)略決策、國(guó)家科技創(chuàng)新、企業(yè)創(chuàng)新體系、整零協(xié)同創(chuàng)新、人才培育工程五個(gè)維度構(gòu)建了汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新方法論。
趙福全院長(zhǎng)認(rèn)為，對(duì)于汽車(chē)這樣集大成的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新更是高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程。汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的價(jià)值實(shí)現(xiàn)首先需要企業(yè)內(nèi)部研產(chǎn)供銷(xiāo)服各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)同，同時(shí)也需要外部供應(yīng)鏈上各相關(guān)企業(yè)的有效協(xié)同。而在線型價(jià)值鏈向網(wǎng)狀生態(tài)圈轉(zhuǎn)變的產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)下，汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新又和機(jī)械、電子、交通、能源、基礎(chǔ)設(shè)施及城市建設(shè)等諸多領(lǐng)域緊密相關(guān)。如果說(shuō)曾經(jīng)企業(yè)可以在某個(gè)領(lǐng)域集中力量、埋頭苦干、刻苦攻關(guān)、實(shí)現(xiàn)突破，以局部創(chuàng)新帶動(dòng)整體提升，那么未來(lái)企業(yè)更要有效整合內(nèi)外部資源進(jìn)行集成式創(chuàng)新，才可能取得重大突破。
受訪嘉賓們一致認(rèn)為，要做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，最核心的是自主創(chuàng)新以及有效掌控核心技術(shù)。展望未來(lái)，核心技術(shù)的內(nèi)涵正在發(fā)生變化。這也從一個(gè)角度印證了趙福全院長(zhǎng)的觀點(diǎn)——國(guó)家整體創(chuàng)新環(huán)境和體系的優(yōu)化完善，變得比任何時(shí)候都更加關(guān)鍵和緊迫。
孟子曰：“大人者，不失其赤子之心者也?！闭勤w福全院長(zhǎng)與53位重量級(jí)嘉賓，共同懷抱著對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一片赤誠(chéng)，這才有了跨越6年、13季的高端對(duì)話欄目鳳凰網(wǎng)汽車(chē)《趙福全研究院》。欄目開(kāi)播以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的廣泛關(guān)注和高度認(rèn)可，就是對(duì)這份赤誠(chéng)最直接地回饋。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在變革的臨界點(diǎn)。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、快速的技術(shù)變革令世界級(jí)的車(chē)企也不得不小心應(yīng)對(duì)。以寶馬、豐田為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商積極謀求轉(zhuǎn)型；福特、大眾等車(chē)企則展示了另一種可能性，以合作的方式加快資源組合。復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)中國(guó)品牌的生存和發(fā)展發(fā)起了挑戰(zhàn)。在這樣的時(shí)刻，《汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新》的出版，為汽車(chē)行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的企業(yè)管理人員、研究人員提供了新的思路和方向，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是意義非凡。
