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蓋斯特咨詢

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蓋斯特觀點趙福全研究院行業(yè)專家洞察著作

當期往期

趙福全：擁抱汽車文明變革的新時代

在中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向國際化的征途中，我們這些具有較強國際背景的海歸，正可以立足中國、影響世界，做出自己的貢獻。

趙福全：三大革命驅(qū)動產(chǎn)業(yè)重構(gòu) 自主汽車迎來歷史機遇

主要從汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的內(nèi)涵，能源革命與智能網(wǎng)聯(lián)革命的影響，產(chǎn)業(yè)重構(gòu)期的挑戰(zhàn)與機遇等幾個方面，解讀世界汽車巨頭為什么感到焦慮，以及中國自主品牌汽車的機會何在。

趙福全劉宗巍：社會與產(chǎn)業(yè)變革浪潮下的汽車人才戰(zhàn)略

當前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，全球產(chǎn)業(yè)形態(tài)及協(xié)作模式都將因此發(fā)生顛覆性的變革。

趙福全：從1.0時代到2.0時代，零部件企業(yè)如何居危思危？

十年前自主品牌主要講“追趕之路”，而經(jīng)過十幾年的努力，中國本土企業(yè)，無論整車還是零部件，都有了大幅度提升，特別是近期自主品牌抓住了SUV的藍海，市場份額有了進一步的提升。

趙福全：汽車產(chǎn)業(yè)變革的特征與未來戰(zhàn)略機遇

當前，在新一輪科技革命的推動下，人類社會呈現(xiàn)出共享、服務(wù)和智能的鮮明特征和全新生態(tài)。

趙福全：打造中國汽車品牌需要品牌美學與創(chuàng)新技術(shù)雙輪趨動

中國汽車產(chǎn)銷量連年穩(wěn)居世界第一，不經(jīng)意之間我們已經(jīng)快速邁進了汽車社會。

趙福全陳軼嵩郝瀚劉宗?。簣髲U進入“尖峰時刻” 重在做好綠色回收

根據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展歷程和汽車使用壽命周期預測，我國在2015年進入機動車報廢的高峰期，未來5~10年會迎來報廢汽車數(shù)量遞增的尖峰，這將刺激報廢汽車行業(yè)出現(xiàn)回收高潮

趙福全：品牌提升且行且堅持

當前，自主車企面對核心問題是提升品牌力，實現(xiàn)高端化發(fā)展。對此，趙福全認為，企業(yè)發(fā)展通常會經(jīng)歷三個階段，1.0階段屬于初創(chuàng)期，企業(yè)在這個階段抓住機遇實現(xiàn)起步發(fā)展

趙福全教授當選FISITA主席入選2016中國汽車十大新聞

隨著我國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重要性日益凸顯，影響力與日俱增，中國汽車人在國際汽車舞臺上的話語權(quán)也不斷增強。

趙福全：為何傳統(tǒng)汽車巨擘們對產(chǎn)業(yè)重構(gòu)深感焦慮？

當前汽車產(chǎn)業(yè)進入前所未有的重構(gòu)期，互聯(lián)網(wǎng)等外部力量普遍看好汽車產(chǎn)業(yè)的前景，紛紛跨界涌入。

趙福全、劉宗巍、郝翰：電動汽車碳排放爭議辨析

伴隨著中國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中國的碳排放量也在逐年增加，目前已經(jīng)超越美國，成為全球第一，占全球排放總量的近30%。

【2016汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇】趙福全：產(chǎn)業(yè)重構(gòu)時期，機會無處不在！

汽車文明在重新定義，三個，第一個能源革命，第二個互聯(lián)網(wǎng)革命，第三個智能革命。

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